Транспортно-энергетический узел

Транспортно-энергетический узел

Специалистами компании «Газгенераторбау», при поддержке кафедры «Локомотивы» Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта им. академика В.Лазоряна, кафедры «Промышленных теплоэнергетических установок», Приазовского государственного технического университета (г.Мариуполь) разработано комплексное техническое решение – транспортно-энергетический узел (ТЭУ), позволяющее принципиально улучшить финансовый результат деятельности транспортного предприятия.

ТЭУ представляет собой логически связанную между собой сеть технологического оборудования, задачей которого является генерация пара, энергия которого в дальнейшем преобразуется в тепловую, механическую и электрическую. В состав узла входит: паровой котел, паровой аккумулятор, паровая машина, бестопочный (пароаккумуляторный) маневровый локомотив, другое дополнительное оборудование.

По расчетам специалистов, комплексное использование указанного инновационного оборудования на отдельной железнодорожной станции позволит:

  • Кардинально изменить основные принципы функционирования железнодорожной станции и сделать маневровую работу станции прибыльной.
  • Обеспечить положительный финансовый результат станции за счет существенного уменьшения себестоимости маневровой работы и реализации дешевой электрической и тепловой энергии.
  • Полностью отказаться от использования физически и морально устаревшего парка маневровых тепловозов, что приведет к полному отказу от дизельного топлива и уменьшит затраты на текущий ремонт ТПС.
  • Использовать для эксплуатации бестопочного паровоза рабочее тело (пар) с минимальной себестоимостью, что значительно уменьшит срок окупаемости локомотива до одного-двух лет, при этом срок его активной эксплуатации увеличится до 60 лет.
  • Уменьшить стоимость «жизненного цикла» пароаккумуляторного локомотива в семь раз в сравнении с тепловозом ТГМ4 и в двенадцать раз в сравнении с тепловозом ЧМЭ3.
  • Ввести учет маневровой работы станции в «ткм брутто» выполненной работы, а не в «локомотиво-часах», которые, по сути, не несут информации о проделанной локомотивом работе.
  • Существенно уменьшить стоимость основного энергоносителя (пара) за счет технических преимуществ котла "ТурбоРапид" и возможности использования различных видов топлива (щепа, сено, уголь, торф), без изменения конструкции самого котла.
  • Снизить стоимость сгенерированной электрической энергии в результате использования рабочего тела (пара) с низкой себестоимостью.
  • Эксплуатировать ТЭУ на запыленных и загрязненных участках, в том числе, опасных по взрыву.
  • Впервые получить энергетическую автономность железнодорожной станции, независящую от внешних источников энергии.
  • Обеспечить полную экологическую безопасность и соответствие требованиям охраны окружающей среды, поскольку в качестве источников энергии используются исключительно безопасные возобновляемые ресурсы (пар, солома, торф).

По мнению специалистов ДНУЖТ им. Академика В. Лазаряна, реализация транспортно-энергетического узла способна не только принципиально изменить экономическую структуру работы самой станции, но и трансформировать философию ее функционирования.

При внедрении принципов ТЭУ, железнодорожная станция перестает быть убыточным функциональным звеном, экономика которого подчинена исключительно затратам на маневровые работы. Наоборот, она превращается в прибыльный участок генерации дешевой энергии из экологически безопасных видов топлива. Важно, что в общей структуре энергобаланса, расходы на маневровую работу существенно уменьшаются и перестают быть определяющими.

Свяжитесь с нами!

Если у Вас возникли вопросы или Вы хотели бы начать сотрудничество, дайте нам знать удобным для Вас способом.

Email : gasgeneratorbau@gmail.com
Сайт: gasgeneratorbau.com

Местонахождение : Украина, Днепр
ул.Космическая 49г

Сербулов Алексей Юрьевич :
+38(050)811-04-55

Куклин Лев Юрьевич :
+38(050)598-85-32

Номер офиса :
+38(056)719-90-69
Понедельник-Пятница (9:00-18:00)